L’ensemble du personnel local d’Air France à Bamako, capitale du Mali, est en grève illimitée depuis le 10 août. Les grévistes réclament une revalorisation de leurs salaires, en particulier qu’ils soient alignés sur ceux qu’Air France applique à Dakar, au Sénégal.En effet, à Dakar, où Air France emploie 144 agents, le point de la grille indiciaire est fixé à 1 030, contre 970 pour les 30 employés de la compagnie à Bamako.

Les grévistes réclament aussi « la révision de leur prime de panier de 1 500 francs CFA (2,20 euros) à 4 000 FCFA (plus de 6 euros) et l’alignement de la prime locale annuelle de 90 000 FCFA (137 euros) à 400 000 FCFA (près de 610 euros) ». Ils demandent aussi une indemnité de départ en retraite de un million de FCFA, comme celle qui est payée à Dakar, alors qu’à Bamako, jusqu’à maintenant, ils n’y ont pas droit.

À cette occasion, la direction d’Air France s’est montrée sous son jour le plus crû : méprisante, exploiteuse, n’hésitant pas à violer la loi pour briser une grève.

Elle s’est ainsi permis de dire que cette grève était injustifiée sous prétexte, selon elle, que le niveau de salaire de ses employés locaux serait le plus élevé du secteur au Mali. Elle a aussi reproché aux grévistes de prendre Dakar comme référence. Comme si, héritage de la colonisation, les salaires n’étaient pas payés dans la même monnaie, le franc CFA, au Sénégal, au Mali et dans d’autres pays de l’Ouest africain ! Évidemment, cela permet de se rendre compte plus facilement que, faisant faire le même travail partout, non seulement la compagnie le paie bien moins au Sénégal qu’en France, mais moins encore au Mali ! Pas étonnant, dans ces conditions, que les grévistes aient tendu une banderole « Grève – Non à la discrimination » devant les locaux d’Air France-KLM à Bamako.

Surprise – elle croyait peut-être que sa politique scandaleuse ne serait pas remise en cause – la direction d’Air France a essayé de s’en tirer à bon compte avec une augmentation de 10 % de la prime de panier et de la prime annuelle (+ 0,22 euro par jour et + 13,5 euros par an !), une proposition dérisoire rejetée par les grévistes.

Se croyant peut-être encore au temps des colonies, en tout cas s’appuyant sur le monopole de fait dont elle dispose sur les liaisons aériennes de près de la moitié du continent africain, la direction d’Air France, tout en se présentant sans rire comme pratiquant « un dialogue social serein, loyal, constructif et respectant le cadre légal »… s’assoit ouvertement sur le code du travail. Ainsi, elle ne s’est même pas gênée pour annoncer, devant des officiels maliens, qu’elle avait fait débarquer à Bamako des agents venus de Paris pour remplacer les grévistes.

Malgré cela, les vols de la compagnie sont perturbés ou retardés. Et les grévistes, qui ont affiché sur la devanture des locaux : « Personnel d’Air France en colère contre les injustices et l’esclavage », sont bien décidés à obtenir satisfaction.
SOURCES: Lutte Ouvrière Hebdo

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Une présentation par statut et une distinction établie entre logements sociaux et économiques figurent parmi les innovations majeures. Depuis leur lancement en 2003, les logements sociaux ont connu un succès qui ne s’est jamais démenti. La meilleure preuve de ce succès est les longues files qui s’étirent devant l’Office malien de l’habitat lors des dépôts de dossiers. Au fil des ans, la commission nationale d’attribution a entrepris de peaufiner les critères d’éligibilité. Ainsi pour l’attribution des 1180 logements de l’OHM et des 3700 logements construits dans le cadre du partenariat public-privé (dont 300 logements pour Sifma et 3400 pour FORAS) qui sont annoncés avant la fin de l’année, des nouveaux critères d’éligibilité ont été définis. Il n’y a pas de révolution mais des changements destinés à faciliter la tâche aux candidats à l’acquisition des logements sociaux.

Le premier constat, note Youssouf Fomba, le directeur général adjoint de l’OMH, est une présentation plus lisible des critères d’éligibilité pour l’attribution des logements. Pour un salarié marié, les critères sont clairement spécifiés en un seul endroit. Qu’il soit divorcé, veuf ou célibataire, les critères sont précisément indiqués. Aucune confusion n’est possible à l’examen de critères présentés par statut.

Par le passé, pour déposer le dossier, il fallait permettre à la commission de vérifier sa conformité avec les critères énoncés. Désormais, les dossiers sont reçus sous pli fermé. Seul le récépissé des 5 000 F de frais de dossier est joint de façon visible à l’enveloppe.

Ce qui devrait considérablement réduire le temps de dépôt. Une autre facilité est que les frais de dossiers peuvent être payés désormais dans chacune des banques partenaires et non plus obligatoirement à l’OMH.Avant l’acquisition du logement, un engagement à domicilier son salaire dans une des deux banques partenaires (BHM et BMS) suffit. Dans la constitution du dossier, quelques petits changements sont intervenus.

Pour un (e) divorcé (e) il n’est plus demandé l’ordonnance de jugement, mais un jugement de divorce qui indique la garde des enfants.Sans y être tenu, le postulant peut inclure dans le dossier, les photocopies des reçus des frais de dossiers des opérations précédentes. Ceci peut être un atout au cas où la commission déciderait d’accorder des points à ceux qui ont postulé à plusieurs reprises.

Pour les Maliens de l’extérieur qui désirent acquérir des logements sociaux, la présentation de certaines pièces (certificats de résidence, de nationalité, de vie collectif, de tutelle des enfants…) était facultative. Ces pièces sont supprimées, compte tenu des difficultés de s’en procurer pour ceux qui vivent dans certaines parties du monde.Une innovation majeure pour les logements sociaux, tranche 2009-2010, est une hausse de la mensualité des logements.Vu le succès, qu’ils ont connu, les logements sociaux doivent être pérennisés.

Le besoin de logement est réel et la difficulté pour de nombreux Maliens à s’en procurer est aussi évidente. Jusque-là, l’Etat a fortement subventionné la construction des logements. La réalité est que pour aller vers une pérennisation de l’opération, il faut évoluer vers une vérité des prix et préparer le désengagement de l’Etat. C’est pourquoi, il y a, cette année deux types de logements : les logements sociaux (F3) et les logements économiques (F4 et F5).

Pour ces logements économiques, il est demandé le paiement d’un apport personnel équivalent à 10 % du prix de cession du logement. Mais, explique Youssouf Fomba, dans tous les cas, on continue à payer au taux zéro pendant 25 ans. Donc l’avantage est net surtout quand on sait qu’ici, le bénéficiaire ne paye que le coût de construction majorée d’une prime du fonds de garantie de 2 000 F pour les F3 et 4 000 F pour les F4 et F5.

L’immense avantage de cette prime pour le bénéficiaire qui a déjà commencé à payer la mensualité, c’est qu’en cas de décès le fonds de garantie prend en charge le paiement. Il ne sera donc rien demandé aux ayant droits.Le directeur général adjoint de l’Office malien de l’habitat rappelle aux postulants, qu’il est vivement conseillé de lire attentivement les renseignements complémentaires pour éviter des surprises de dernière minute. Il est aussi demandé aux Maliens de l’extérieur d’envoyer tous les documents en français qui est la langue de travail.

A. LAM

Journal l’Essor du jeudi 1er juillet 2010

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Un nouveau sondage de «Flight Centre» analyse les problèmes que peuvent causer les bagages sur les usagers du transport aérien: pertes, coûts, contrôles de sécurité, etc … Les résultats indiquent que l’enquête 2450 sur Internet, 77% ont déclaré toujours voyager avec une petite valise pour éviter d’avoir à vérifier, tandis que 1 tous les 3 passagers (35%) n’a jamais passé le contrôle de sécurité avec un objet interdit dans l’intention.

Le «Flight Centre», un projet dirigé par Mirayvuela.com et a le soutien de Trivago.es, Turijobs.com et Encuestafacil.com, poursuit son engagement à mener la discussion sur le marché de l’aviation, à la 7e édition présente les résultats sur «Enquête sur les bagages comme un problème au moment des Voyages», réalisées par plus de 2.400 personnes à travers le Web et les réseaux sociaux Twitter et Facebook. A noter que Mirayvuela.com compte plus de 2000 utilisateurs enregistrés.

L’enquête a révélé une certaine méfiance du système de transport de bagages lors de voyages en avion.
Il a étét donné de constater que 84% des passagers préfèrent voyager avec de petites valises ou sacs pour ne pas s’encombrer, car avec un grand nombre de bagages et des bagages volumineux, le risque de perte de bagage est omniprésent (près de la moitié des personnes interrogées, 41%, affirme avoir perdu des bagages dans de telle situation) et il est très souvent difficile de retrouver des bagages perdu.

À cet égard, 15% des voyageurs affirme n’avoir jamais retrouvé les bagages perdus, tandis que 43% ont pu récupérer au cours des 3 premiers jours, avec les problèmes que cela entraîne dans les déplacements prévus.

En ce qui concerne les contrôles de sécurité de l’aéroport, malgré les informations spécifiques sur les produits qui peuvent ou non être transportés, 35% des utilisateurs d’Internet, un peu plus de 1 sur 3, avoue avoir «passé» par les objets de contrôle ou de liquides. Pour sa part, à 43% des utilisateurs ont supprimé un objet classés comme dangereuses pour le vol au moins une fois.

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Dans le système de noms de domaine, un nom de domaine (ou NDD en notation abrégée) est un identifiant de domaine. Un domaine étant un ensemble d’ordinateurs reliés à Internet et possédant une caractéristique commune.

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